Le mini de Cian McCarthy mis à l’eau mi-mai
Wednesday, 01 May 2002
Les retards dans le chantier de Totnes ont laissé très peu de temps à Cian McCarthy et son équipier Conrad Humphries pour résoudre les inévitables imperfections et se préparer pour la course en double autour du Fastnet, ayant lieu chaque année et dans laquelle plus de 60 minis de 6.5m sont engagés. C’est une inversion des rôles pour les deux jeunes hommes, car Conrad était le skipper de Cian dans le BT Global Challenge 2000-2001, événement dans lequel leur bateau LG Flatron a fini premier au classement général. Matt Wood, architecte chez Owen Clarke Design a participé aux préparatifs de Cian, et a été responsable de la conception du bateau, assisté par Merfyn Owen. La photo de Matt ici, a été prise avec Cian, au début de la fabrication du bateau dans les chantiers de Stig Mc Donald, dans l’Ouest de la Grande Bretagne. Bien que le bateau soit indéniablement en retard, le soin apporté lors de sa réalisation lui a apporté des caractéristiques plus que satisfaisantes. Le gain de poids dus à l’utilisation du carbone a permis d’obtenir une plus grande coque, une ligne de flottaison plus large et donc un bateau globalement plus puissant que ses prédécesseurs, plus lourds, en fibre de verre. En étant construit en une seule pièce, et sans jointures ni au moulage ni à l’interface pont/coque, toutes les opportunités ont été mises à profit pour gagner du poids sur la structure secondaire, tout en permettant une amélioration de la résistance et de la rigidité. En l’absence de données d’essais en bassin de carènes, le choix s’est porté sur une dérive orientable unique dans l’optique du gain de poids associé à une quille pivotante. Le principal but à atteindre dans les prochaines semaines sera de terminer et non de remporter la Mini Fastnet, pour s’assurer une place dans la Mini Transat de l’année prochaine. Avec plus d’un an pour s’habituer au bateau et développer ses performances, tout semble prometteur pour ce jeune Irlandais ; il suffit donc qu’il sorte indemne de cette première course d’obstacles. La régate de 5 jours de l’an dernier avait amené Merfyn Owen à courir sur le bateau Ishtar d’Ian Munslow, qui s’était vu finir la moitié de la course au près dans la tempête. La course de cette année partira de Douarnenez le 1er juin, et on espère y rencontrer des ministes toujours en quête d’un design rapide pour la Mini Transat 2003. Pour confirmer notre engagement dans cette classe de petits bateaux, Merfyn Owen, Matt Wood et Nadjean Geslain seront au départ à la fois pour aider Cian et Ian à partir, et pour s’imprégner de l’esprit spécial qui règne autour de cette classe à part.

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