Le nouveau "supercroiseur" OCD prend forme |
| Saturday, 10 August 2002 |
Chaque mois, nous vous fournirons des mises à jour sur l’avancement de la construction de ce nouveau plan révolutionnaire, et si le temps le permet, nous vous décrirons les différentes innovations techniques qui nous paraissent intéressantes. Il s’agit du second bateau que nous concevons entièrement en 3 dimensions à l’aide de Rhino. Comme nous voyons avec les images ci-contre, ceci a prouvé être une aide efficace aussi bien pour le constructeur que pour le propriétaire afin de visualiser le résultat final et de faciliter la construction.
La première image de l’intérieur représente une section au niveau de la descente. Il apparaît clairement l’arrangement des différents coffres, ainsi que l’espace réservé au moteur sous le plancher du carré.
La seconde image représente la carré qui comporte les moteurs sous le plancher (pour le centrage des poids). On voit la zone réservée à la navigation vers l’avant. Une modélisation 3D permet évidemment au propriétaire d’avoir une très bonne image de ce que sera son futur bateau, tâche qui était avant autorisée par des graphiques artistiques faits à la main. L’avantage de la technologie 3D est qu’au-delà de cette fonction, les images générées sont basées sur les véritables dimensions de construction du bateau. Ceci procure donc une excellente collaboration avec le constructeur afin que l’intérieur permette un agencement parfait des machineries et divers systèmes. Les méthodes de construction de chaque détail peuvent être aussi clarifiées avant même le début de la construction de moules. Tous ces avantages de la modélisation 3D sont devenus maintenant un paramètre critique dans la conception de gros croiseurs qui atteignent un niveau de complexité proche de celui d’un petit superyacht.
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